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高铁、飞机、地铁……上海虹桥枢纽十年运行大数据来啦!

日期:2019-11-13 13:07 来源: 作者:
虹桥纽带自2010年运转至今已近十年。市交通委指挥中心说,纽带现日均旅客吞吐量115.6万人次,最顶峰日流量到达145.6万人次。
虹桥火车站已成为华东地区最为繁忙的火车站,高铁客流前三名目的地城市依次为杭州、南京、姑苏。虹桥机场以国内航班为主,航空客流前三名目的地城市依次为北京、广州、深圳。地铁虹桥火车站站为上海第二大最繁忙的轨交站,仅次于公民广场站。详见↓
   2019年(1月-7月),虹桥纽带对外交通到发旅客日均到发50.9万人次,对内集散交通旅客日均到发64.7万人次。日均到发总旅客115.6万人次,较2011年添加1.2倍,最顶峰日流量到达145.6万人次。  
 铁路客流添加速度最为显着,成为虹桥纽带对外客流添加的重要引擎,虹桥火车站已成为华东地区最为繁忙的火车站。虹桥铁路节假期效应显着,呈现出会集到发的特色,顶峰日流量远超出素日水平。
十一、五一为均匀到发流量最大的两个节假期,十一期间顶峰日到发流量比素日高出近五成;
春运客流潮汐特性显着,顶峰日单向流量超出素日近六成,对铁路运力保证提出了十分高的要求;
暑运到发流量也一向处于高位,暑运数据也旁边面反映了暑运经济正处于逐年活泼的开展状况。    依据虹桥纽带高铁线路数据,高铁客流前三名目的地城市依次为杭州、南京、姑苏,北京居第四位。以上年发送量前十城市,黄色为前三城市,下同
 较2011年添加35%。相关于虹桥铁路,航运客流添加曲线相对陡峭,但从客运量与架次的添加数据比照来看,客流密度上升趋势仍是较为显着。虹桥机场以国内航班为主。国内旅客吞吐量水平与浦东国际机场适当。航空客流相关于高铁客流,在假期期间的客流水平相对安稳,动摇起伏相对较小。在十一、五一等重节操假期及春运部分时段,较素日添加约一成。 依据虹桥航空线路数据,航空客流前三名目的地城市依次为北京、广州、深圳,成都居第四位。单位:万人次,数据为2018年全年发送量
 远程巴士客流日均到发约1万人次左右,线路首要发往江苏、浙江、山东、安徽、福建等地。17年今后客流水平逐年下滑。顶峰日客流相对素日客流较为会集,节假期客流约为素日客流的3-5倍。依据虹桥远程客运线路数据,客流前三名目的地城市依次为南通 、启东 、海门,大部分城市都坐落江苏省内。这些距离上海较近但没有直接高铁线路衔接的城市,远程客运相对受欢迎。线路散布也旁边面阐明虹桥纽带在往西北方向的长三角远程客运系统中承当了较大效果。单位:人次,数据为2018年全年发送量
 从上图看出,虹桥纽带在客流总量坚持稳步添加的一起,在全市对外交通中的占比也稳步提高,特别虹桥火车站在铁路三大站中的占比增幅显着。跟着长三角一体化进程的推动,估计未来铁路、航空客流仍将坚持添加态势,并带动虹桥纽带全体客流的进一步添加,然后以其巨量的客流集散服务于长三角,真实成为“门户上海”。序 言 - 概 览   较2011年添加约1.4倍,近三年均匀添加率约7%。对接铁路、机场客流,在节假期顶峰出行时段客流较为会集,超出素日流量约四成。轨交三站流量中,虹桥火车站占比76%,日均23.4万人次。客流量排名从2013年的第10位攀升至2019年的第2位,为上海第二大最繁忙的轨迹交通站点,仅次于公民广场站,在西部地区的引擎效果也越发显着。在8点-21点,轨交虹桥站客流简直全天处于高位状况,没有显着的低谷时段,每小时进出站客流超越1万人次,顶峰小时流量超越1.6万人次。虹桥火车站动身排名前20名轨交站点,紧邻纽带的淞虹路站流量最高,其次为南京东路站,排名第三的徐泾东站流量上升显着。上海南站、上海火车站、浦东国际机场站别离排名第10、11及12位。  虹桥纽带东、西两大交通中心,地上公交客流日均5.5万人次,较2011年添加约一倍。差异于轨迹交通客流的逐年添加,地上公交客流在2015年流量最高,为7.5万人次,随后逐年下滑。虹桥纽带线路包含市内5条公交线路,以及通往西面市郊的8条市郊线路,此外,还有开往南翔、莘庄等方向的定制巴士。南北向交通需求较大,其间纽带4路日均客流2万人次最高,也是上海第三大公交客流线路。虹桥纽带日均发送公共巴士1262班次。虽通往闵行、松江、嘉定、奉贤、金山等市郊线路运送距离较长,但各线路顶峰时段发车距离均坚持在10-15min。  虹桥纽带租借汽车、社会车辆(含网约车)等个别出行日均到发约28万人次,较2011年添加1.2倍,占比市内交通43%。其间,社会车辆在2016年今后,到发添加显着,比租借车流量高出约一倍,值得重视。虹桥纽带周边高快路网,关于进出虹桥纽带个别化出行发挥了重要效果,近几年该区域交通量添加显着,以嘉闵高架(G2-G60)、北翟高架的流量最高;虹桥纽带进出通道实施“南进南出、北进北出、西进西出”的准则,现在,虹桥纽带南出场的进口流量占比高于北出场。虹桥纽带邻近的停车场也广受欢迎。每天约有18万人次经过停车场进出虹桥纽带。其间,P9、P10停车场顶峰日进库1.4万辆,周转率超越9,领跑全国停车场。  轨交、公交、租借和社会车辆在虹桥纽带客流集散中各占48%、9%、15%和28%,一起发挥纽带客流的市内集散功用。在节假期及其他重要时期,虹桥纽带高铁深夜抵沪状况较多,尤以春运居多,各交通方法全力协作、疏运深夜客流。从2016至2019年上半年,虹桥纽带总计深夜进站列车6969辆、旅客288万人次,其间春运深夜进站列次占68%、人次占66%。在春运顶峰日,上海虹桥火车站简直通宵运转。
注:2019年节假期数据
本市交通系统和虹桥商务区各办理单位深化协作,经过各种方法疏运深夜客流。疏运方法包含:轨迹交通延时运营定点加班车,地上公交开行应急夜宵线,公交惯例夜宵线添加运力,春运期间开行公交春运专线,租借汽车调派添加运力。2016~2019年,地铁深夜疏运累计25.6万人次,公交深夜疏运累计1.8万人次。增开的轨迹班次对深夜进站客流的疏运效果较为显着,经过轨迹疏运的客流,占一起段的疏运客流的比重,约超越五成。注:2019年10月7日晚间至8日清晨数据
结 语 - 展 望
上一个十年,虹桥纽带成功地建造成为华东地区最为重要的纽带之一,为上海全市的功用集聚和开展昌盛奠定了根底。面向未来,跟着虹桥主城区的规划开展、机场联络线的建造落地,以及轨交、路途等根底设施的完善,估计虹桥纽带将进一步开展壮大,以交通为根底,服务长三角,发挥纽带交通的先导引擎效果。
(原题为《【交通】高铁、飞机、地铁……虹桥纽带十年运转大数据来啦!》)